Reparación de motores de lavadoras Bosch.

Reparación de motores de lavadoras Bosch. La autorreparación del motor de la lavadora Bosch no es posible en todas las averías. Incluso un maestro novato puede reemplazar los cepillos eléctricos desgastados, pero no es posible pulir las laminillas o ajustar el bobinado; esto es mucho más difícil y arriesgado. En cualquier caso, primero es necesario diagnosticar el motor y aclarar el problema. Hay varias formas de comprobar el rendimiento del motor. Sugerimos considerar todas las opciones de diagnóstico, así como las instrucciones de solución de problemas.

Opciones de verificación

Casi todas las lavadoras Bosch están equipadas con motores de tipo conmutador que hacen girar el tambor mediante una transmisión por correa. La ventaja de estos motores es que se pueden probar en casa.. Lo principal es estudiar el diagrama del circuito eléctrico del motor y recordar las reglas de seguridad. La conexión en la mayoría de motores de conmutador se organiza según el siguiente esquema:

Diagrama del motor SM Bosch

Entonces, se observa una cierta secuencia. Los 220 voltios suministrados al motor se suministran primero al triac de control, después de lo cual la corriente pasa a los contactos del relé inverso (II o I), luego al devanado del estator y al rotor. La señal para cambiar de modo y variar la potencia es suministrada por el tablero de control a través de un transformador y grupos de contactos del dispositivo de comando. El tacogenerador ubicado en la carcasa regula la velocidad de aceleración del motor y la fuerza de fricción saliente del cepillo eléctrico se suaviza.

Las lavadoras Bosch están equipadas con motores de conmutador, que requieren transmisión por correa.

El devanado del estator tiene dos secciones, lo que reduce la probabilidad de interferencias que puedan ocurrir debido a chispas en el conmutador.Al cambiar la polaridad del cable, se cambia el lado de rotación del tambor. Al cambiar a centrifugado, se activa la salida proporcionada. En este caso, la electricidad se conecta a uno de los terminales exteriores y al propio tomacorriente. Si este último está bajado, significa que la lavadora funciona sólo en el modo estándar, mientras que el movimiento del eje es lento y suave.

Para probar un motor conmutador con sus propias manos, debe suministrar electricidad directamente al dispositivo. La descarga se produce cuando se conectan en serie los devanados del estator y del rotor. Un motor en funcionamiento zumbará y comenzará a funcionar; cuando se cierre, se notará el calentamiento del circuito. Esquemáticamente esta conexión se ve así:

Diagrama del motor SM Bosch_2

Existe otra opción para diagnosticar el motor. Conectamos los devanados del estator y del rotor de la manera descrita anteriormente, pero como fuente de energía utilizamos un autotransformador especial con una potencia de más de 500 vatios. Este camino se considera más seguro, ya que permite controlar mejor la aceleración del motor y reaccionar oportunamente ante situaciones imprevistas. Lo ideal es ir a lo seguro e incluir un fusible de 5 o 10 amperios en el circuito.

En ausencia de transformador, se utiliza un regulador electrónico. Con su ayuda, es más fácil controlar la potencia de la carga dada, evitando el sobrecalentamiento del motor. Es interesante que usted mismo pueda fabricar un dispositivo de este tipo: solo necesita encontrar el diagrama apropiado en Internet.

Para los principiantes es más fácil probar el motor visualmente. Por ejemplo, después de arrancar el motor, evalúe cuánta chispa producen las escobillas del conmutador. Si hay muchas chispas, significa que hay una falla en el sistema; es necesario desmontar el motor y realizar diagnósticos avanzados.

Desprendimiento de laminillas

A menudo, el motor no funciona debido a la pérdida de contacto con la sección de devanado del rotor. Esto sucede si las lamas del motor o el cable al lado de ellas no están en orden. La corriente suministrada al motor no llega al rotor en absoluto o su intensidad es significativamente superior al nivel nominal. En cualquier caso, existe riesgo de cortocircuito o sobrecalentamiento.

Las láminas son placas de metal que se pegan al eje del conmutador y ayudan a transmitir corriente a través del circuito. Cuando se conecta eléctricamente a secciones de bobinado, se crean ganchos especiales que son necesarios para un mejor contacto. Sin embargo, durante el funcionamiento del motor, los cables a menudo se adhieren a los elementos que sobresalen y se rompen. Al realizar reparaciones, es necesario restaurar la integridad del dispositivo.

Operar un motor con láminas peladas es peligroso: es posible que se produzca un cortocircuito con todas las consecuencias.

Es más difícil si las láminas se desprenden. La causa de tal avería es el calentamiento excesivo resultante de un cortocircuito o un atasco del rotor. A través de las placas pasa una corriente que supera el nivel de funcionamiento, lo que provoca sobrecalentamiento y desprendimiento de metal fino. Como muestra la práctica, la descarga se produce con mayor frecuencia debido a:

cojinetes defectuosos que "detienen" abruptamente el motor;
Lavado descuidado con trampillas de tambor no fijadas en una lavadora vertical, lo que provoca una parada repentina del sistema.

problema con listones

Las lamas no se desprenden sin motivo. Además, su salida indica claramente averías concomitantes del motor o un funcionamiento inadecuado de la máquina. Es necesario no sólo solucionar el problema en sí, sino también “trabajar en los errores”.

Si las láminas se han despegado ligeramente, 0,5 mm o menos, la reparación del motor se limitará a ranurar el eje en una máquina especial.Tendrás que identificar todos los residuos, limpiarlos y luego inspeccionar cuidadosamente las zonas tratadas, eliminando polvo y rebabas.

El desprendimiento de las laminillas se puede confirmar con una prueba manual. Basta con girar lentamente el rotor con la palma de la mano y escuchar: si escucha un crujido característico, significa que las placas se aferran al devanado.

Cambiar cepillos con tus propias manos.

Si el motor deja de funcionar debido a cepillos eléctricos desgastados, entonces resolver el problema es simple: desmonte los viejos e instale otros nuevos. El primer paso es ocuparse del reemplazo y comprar repuestos similares. La selección de componentes se realiza según el número de serie de la lavadora o motor. La solución ideal es retirar los cepillos estropeados y llevarlos a la tienda.

No se pueden elegir cepillos eléctricos al azar. Incluso las lavadoras Bosch utilizan diferentes tipos de piezas: con y sin carcasa, con contactos centrales y en las esquinas. Para no equivocarse, es importante examinar detenidamente el surtido e informar al vendedor la marca y el número de serie de la máquina. Especialmente si el análogo se solicita en una tienda en línea.

Los cepillos se instalan directamente en el motor. Para reemplazarlos, primero debes quitar el motor de la máquina. Procedemos así:

aleje el panel trasero de la carrocería desatornillando todos los tornillos suministrados;
encontramos el motor ubicado debajo del tambor;
retiramos la correa de transmisión tirando de ella hacia nosotros y al mismo tiempo giramos la polea;
soltar el cableado de los contactos del motor;
afloje los tornillos que sujetan el motor (una llave de 8 mm servirá);
Sacamos el motor de su asiento, balanceando su carrocería hacia los lados.

Se recomienda registrar todas las manipulaciones con una cámara de fotografía o video para evitar errores durante el reensamblaje.

Colocamos el motor extraído de la lavadora sobre una superficie plana y seca y continuamos con la reparación. Debe encontrar dos cepillos eléctricos adheridos a los lados de la caja, retirarlos e inspeccionarlos. La secuencia es:

desconecte el cable conectado a la caja del cepillo eléctrico;
mueva el contacto hacia abajo;
estirar el resorte;
saca el cepillo.

Luego se abre la caja del cepillo y se mide la punta de carbono del interior. Si la longitud del "carbón" es inferior a 0,7 cm, entonces es necesario reemplazarlo. Instalamos la nueva varilla en el casquillo, comprimimos el resorte, lo fijamos en el asiento, movemos el contacto hacia arriba y conectamos el cableado.

El segundo cepillo se desmonta e instala siguiendo instrucciones similares. No importa si se borra o no: las varillas de carbono siempre se reemplazan por pares. Luego devolvemos el motor a su lugar y montamos la lavadora, procediendo en orden inverso:

inserte el motor en el "enchufe" y fíjelo con sujetadores;
conectar el cableado;
tensamos la correa de transmisión, primero colocándola en la polea y luego, girándola, en la rueda grande;
Montamos la carcasa atornillando el panel trasero.

Ya solo queda revisar los nuevos cepillos eléctricos. Activamos el lavado rápido y evaluamos el funcionamiento del motor. Si el motor arranca y hace girar el tambor como antes, entonces todo se hace correctamente.

Los devanados están rotos o en cortocircuito.

Los problemas de aceleración también surgen cuando el devanado está dañado: el motor no arranca o el tambor gira muy débilmente. El hecho es que se producen cortocircuitos en las vueltas de los cables, el motor comienza a sobrecalentarse, el termistor se activa y el sistema corta urgentemente la alimentación por razones de seguridad. En el siguiente arranque, la situación se repite hasta que el sensor de temperatura se quema y luego el motor falla.

bobinado del motor perforado