Error E5 en lavadora Gorenje

¿Qué tipo de falla indica el error E5 en una lavadora Gorenje? Este código de falla indica problemas con el motor eléctrico. Para solucionar el problema, deberá reemplazar el motor SMA. Te diremos cómo hacerlo tú mismo.

Comprobando el motor del coche Gorenje.

Si observa el código de falla E5 en la pantalla de la lavadora, no debe entrar en pánico. Apague el dispositivo y desconéctelo de las comunicaciones. A continuación, deberá retirar el motor eléctrico de la carcasa y realizarle un diagnóstico.

Los coches automáticos Gorenje tienen motores de tipo conmutador.

Todos los Gorenje SMA son de tipo colector. Una parte integral de la lavadora es la correa de transmisión, que inicia el proceso de rotación. Una banda elástica conecta la polea del motor y el tambor.

En cuanto a la estructura interna del motor con conmutador, debajo de la carrocería se encuentran un par de escobillas, un rotor, un estator, láminas y un devanado. En la parte superior hay un sensor Hall que controla la velocidad del motor. Hay dos formas de comprobar el funcionamiento del motor eléctrico, pero primero será necesario retirar el elemento de la máquina. Para esto:

• desenergice el MAS, desenganche las mangueras de drenaje y entrada del cuerpo;
• empuje la máquina hacia el centro para tener acceso a la parte posterior de la caja;
• Desatornille los tornillos que sujetan el panel posterior y retire la pared;
• retire la correa de transmisión de la polea;
• tome una foto del diagrama de cableado del motor;
• desconecte todos los cables del motor;
• Desatornille los tornillos que sujetan el motor;
• Balanceando el motor, sáquelo de la carcasa del CMA.

¿Qué hacer a continuación? El primer método de diagnóstico consiste en conectar los cables de los devanados del estator y del rotor y aplicarles un voltaje de 220 voltios.Si el motor comienza a girar, entonces el motor está funcionando.

Este método de diagnóstico tiene desventajas:

• es imposible probar el funcionamiento del motor en diferentes modos;
• el dispositivo, debido a la conexión directa a la red eléctrica, puede sobrecalentarse (para evitarlo, es mejor incluir un balastro en el circuito, en forma de elemento calefactor).

Otra forma de comprobar el devanado del motor es probarlo con un multímetro. El dispositivo cambia al modo de medición de resistencia. Un cero o uno en la pantalla del dispositivo indicará una rotura o un cortocircuito.

Esta es la primera etapa del diagnóstico. A continuación, debe comprobar una por una otras partes del conmutador, es decir, las escobillas y las láminas. Los cepillos eléctricos deben cambiarse cada 2 o 3 años, ya que están sujetos a desgaste. Le diremos cómo saber si es necesario reemplazar las varillas de grafito.

Es necesario reemplazar las escobillas de grafito.

Es muy fácil comprobar los cepillos eléctricos con sus propias manos. Están ubicados a los lados de la carcasa del motor. Las varillas suavizan la fuerza de fricción proveniente del motor, por lo que se desgastan con bastante rapidez. El algoritmo de acciones será el siguiente:

• desenroscar los tornillos de fijación;
• comprimir el resorte y quitar las escobillas;
• desmontar el cuerpo de cada cepillo eléctrico;
• Evaluar el grado de desgaste de las varillas de grafito.

Si la longitud de las puntas de carbono es inferior a un centímetro y medio, es necesario reemplazar las escobillas.

Reemplace los cepillos eléctricos por pares, incluso si una varilla de grafito está desgastada y la otra no. Los componentes se compran para un modelo Gorenje SMA específico. La instalación de nuevos elementos se realiza en orden inverso.

Comprobación de otros componentes del motor.

Las laminillas son las encargadas de transmitir la corriente al rotor. Están fijados en el eje del motor. Cuando el motor se atasca, las placas se destruyen y se desprenden.Si el daño es menor, entonces no es necesario reemplazar completamente el motor, sino simplemente reparar los elementos con papel de lija fino y un torno.

La reparación consistirá en eliminar descamaciones y rebabas de las laminillas. El trabajo debe realizarse con cuidado para no dañar aún más las placas. Si los defectos son graves, será necesario reemplazar el motor.

El motor eléctrico SMA no puede funcionar normalmente si hay problemas con el devanado. Al intentar acelerar, el motor se sobrecalentará. El sensor de temperatura, al detectar una temperatura demasiado alta, interrumpirá urgentemente el funcionamiento del sistema y el módulo de control mostrará un código de falla en la pantalla. E5. Si el problema no se corrige, todo se repetirá en círculo hasta que falle el termistor.

La comprobación del motor se realiza con un multímetro:

• el probador cambia al modo de medición de resistencia;
• las sondas del dispositivo se aplican a la laminilla;
• Se evalúan las lecturas en la pantalla del dispositivo.

Normalmente, el devanado del motor debería producir una resistencia de 20 a 200 ohmios. Si el valor es menor, hay un cortocircuito. Cuando el número es mayor, podemos hablar de ruptura.

La verificación del estator también se realiza con un multímetro, pero se cambia al modo zumbador. Las sondas se aplican alternativamente al devanado del estator. Si el probador guarda silencio, todo está bien. Un chirrido característico le avisará de una rotura. En este caso, las reparaciones no ayudarán, será necesario reemplazar el motor.

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