Desmontaje de la lavadora AEG

Desmontaje de la lavadora AEGLa necesidad de desmontar la lavadora AEG surge de repente. El equipo comienza a tener fugas, golpear o vibrar fuertemente, lo que indica problemas con el travesaño, el tanque o el conjunto de cojinetes. Aquí no se pueden evitar las reparaciones locales: es necesario desmantelar casi todos los elementos del sistema. Puedes llegar a los rodamientos y al tambor en casa. Para que el desmontaje completo de la máquina se realice sin sorpresas desagradables y piezas “extra”, es necesario actuar estrictamente de acuerdo con las instrucciones.

¿Cómo quitar el tambor correctamente?

Antes de comenzar a desmontar la lavadora AEG, debe prepararse. Lo primero que hace la máquina es desconectarla de todas las comunicaciones y trasladarla a un lugar conveniente para el desmontaje: al centro de la habitación o taller. El segundo paso es equipar el área de trabajo cubriendo el piso con hule y trapos. Inmediatamente recogemos las herramientas: destornilladores, un destornillador, una sierra para metales, un juego de llaves, un martillo y un punzón. Una vez preparados, comenzamos la reparación. El desmontaje comienza retirando la cubierta superior:

  • Con una llave de 8 mm, desatornille los pernos que sujetan la cubierta superior (están ubicados en las esquinas superiores del panel trasero);
  • movemos la “parte superior” empujándola hacia atrás y, sacándola de las ranuras, la desconectamos del cuerpo;cómo quitar la cubierta
  • sacamos el recipiente para el polvo (es necesario soltar el pestillo presionando la pestaña de plástico en el compartimento del abrillantador);Saque el receptáculo de polvo.
  • use un destornillador para levantar la abrazadera exterior ubicada en el manguito de la escotilla, estire ligeramente el resorte y retírelo;levante la abrazadera exterior del brazalete
  • retire la banda elástica e insértela en el tambor;Enrosque el brazalete en el tambor.
  • soltamos los tornillos que estaban “escondidos” detrás del receptáculo de pólvora;tornillos de fijación del panel de control
  • Con una cabeza de 7 mm, desatornille los tornillos que sujetan el panel de instrumentos desde los lados del panel frontal;
  • con un destornillador, desconecte la placa de la caja;quitar la puerta de la escotilla
  • retire la puerta de la trampilla técnica y desatornille los tornillos que sujetan el panel frontal;

Al desconectar las tuberías de drenaje, tenga cuidado: ¡el agua restante en las tuberías saldrá de ellas!

  • desenganchar el panel inferior de la carrocería, sin olvidar soltar el tubo de desagüe;
  • retire el panel frontal, primero tirando de él hacia usted y luego bajándolo, liberando así los pestillos;quitar la pared frontal
  • desconecte el cableado de la UBL;desactivar UBL
  • aflojar las fijaciones de los contrapesos central y superior, retirar los bloques;
  • desconecte la tubería de drenaje;
  • desmontar los amortiguadores, el filtro de interferencias y la válvula de admisión;
  • desenganche la manguera del presostato del bidón y retire el sensor de nivel;Retire el interruptor de presión y desconecte el tubo.
  • desatornille los tornillos que sujetan la barra de metal y retírela hacia un lado;
  • Sacamos el dosificador del cuerpo desenroscando el tornillo, aflojando la abrazadera de la parte inferior izquierda y desenganchando el tubo.

Las partes delantera y superior están terminadas. Ahora necesitas girar la máquina hacia atrás y trabajar en la parte trasera. Con una cabeza de 7 mm, desenroscamos los tornillos alrededor del perímetro del panel, luego de lo cual desconectamos la “puerta” y obtenemos libre acceso al travesaño y al variador. Entonces asegúrese de:

  • saque la correa de transmisión de la polea;
  • desconecte el cableado del elemento calefactor;desconecte el cableado del elemento calefactor
  • Quitamos los conductores del chip del motor.

El depósito, libre de tuberías, cables y piezas, puede finalmente desmontarse. Para retirar el contenedor, deberá aflojar la estructura retirando el contenedor de los pestillos y ranuras provistos. No hay necesidad de preocuparse por el peso del tambor: sin contrapesos es bastante ligero.

"Reducir a la mitad" el tanque

El desmontaje completo de la lavadora AEG no termina con el desmontaje del depósito. El contenedor retirado debe colocarse sobre un “soporte” blando, por ejemplo, el neumático viejo de una lavadora. Es importante colocar la pieza con la cruz hacia arriba para su posterior corte y extracción del eje.

Las lavadoras AEG suelen tener tinas de una sola pieza, que deben cortarse a mano al desmontarlas.

Antes de comenzar a "reducir a la mitad", debe vaciar completamente el tanque de las piezas restantes. Esto se hace para que al cortar con sus propias manos no dañe los componentes y mecanismos. Entonces, por razones de seguridad:

  • la polea se desenrosca con una cabeza de 17 mm;desenrosque la polea
  • el motor eléctrico se libera de los sujetadores mediante un cabezal de 8;
  • el elemento calefactor se desmonta con una herramienta 10;
  • los amortiguadores se retiran de las ranuras;
  • el tubo se sale.

El siguiente paso es cortar. El procedimiento requerirá taladro, taladro, pernos, tornillos, desengrasante, sellador resistente al calor y una sierra del mínimo espesor posible. También necesitará un marcador para marcar las ubicaciones de los nuevos sujetadores. Luego procedemos así:

  • taladre agujeros en los lugares marcados, alineando el taladro;
  • voltee el tanque para que quede un orificio de drenaje en el fondo;aserrar el tanque de una lavadora AEG
  • corte con cuidado el tanque estrictamente en el centro de la costura (es importante cortar hasta la mitad, luego regresar al punto de partida y comenzar a cortar en la dirección opuesta);
  • Retire el tambor.

Ahora retiramos el sello de aceite y usamos un punzón y un martillo para sacar los cojinetes. Posteriormente, limpie a fondo el asiento con WD-40. Eso es todo: se completó el desmontaje del AEG.

   

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