Comprobando el motor de una lavadora Samsung

Nadie está asegurado contra averías en el hogar o en cualquier otro equipo, por lo que siempre es mejor poder realizar el diagnóstico usted mismo para no gastar dinero extra en analizar la posible causa del mal funcionamiento. Si la lavadora deja de funcionar repentinamente, entonces el problema puede estar oculto en cualquier parte: desde la correa con la electrónica hasta el cableado o el motor. Puede comprobar usted mismo el motor de una lavadora Samsung, pero solo siguiendo exactamente las instrucciones y observando todas las medidas de seguridad.

Quitamos el motor y comprobamos su funcionalidad.

Para probar el motor de una lavadora, primero es necesario estudiar su estructura. Las lavadoras Samsung suelen estar equipadas con un motor tipo conmutador, que se distingue por su tamaño compacto y alta potencia. Una parte importante del motor es la correa de transmisión, que está conectada a la polea del tambor para iniciar el proceso de rotación.

El mecanismo interno del dispositivo consta de un rotor, un estator, dos cepillos eléctricos y un tacómetro que controla la velocidad en revoluciones. Antes de comenzar a revisar el motor, es necesario retirarlo de la lavadora.

• Desconectamos el panel trasero de la lavadora, para lo cual es necesario desatornillar todos los tornillos alrededor del perímetro.
• Retire la correa de transmisión aflojándola primero y girando la polea.
• Desconecte la línea conectada al motor.

Para mayor comodidad, antes de desconectar, te aconsejamos que hagas una fotografía del cableado conectado, para poder comprobarla posteriormente y evitar errores durante el montaje.

• Desenroscamos los tornillos y luego retiramos el motor, girándolo hacia los lados.
• Finalmente, comenzamos a diagnosticar el motor, para lo cual necesitamos conectar los cables de los devanados del rotor y del estator, y luego darles un voltaje de 220 Voltios. Si el dispositivo comienza a girar, entonces está funcionando correctamente y todo está en orden.

Este método no es ideal, ya que no es posible realizar una prueba completa del motor, especialmente en una situación en la que en el futuro funcionará no en un modo, sino en diferentes. También existe el riesgo de dañar el motor debido a la conexión directa, lo que puede provocar un cortocircuito. Por lo tanto, para la seguridad de la prueba, en primer lugar, es necesario incluir un "lastre" en el circuito; un elemento calefactor de una lavadora servirá. En este caso, el elemento calefactor comenzará a calentarse al cerrarse, lo que absorberá un posible golpe y protegerá el motor. Pasamos a las siguientes etapas de diagnóstico, durante las cuales verificamos el resto del motor eléctrico.

¿Están intactas las escobillas de grafito?

En primer lugar revisamos los cepillos eléctricos que se encuentran a ambos lados del cuerpo. Sin ellos, el motor del conmutador no podría funcionar de ninguna manera. Las puntas de carbono están sujetas a fuerzas de fricción y, por lo tanto, tienden a fallar con relativa rapidez. Para comprobarlos, debes seguir las instrucciones.

1. Desatornille los tornillos que sujetan las escobillas.
2. Comprima el resorte y retire los cepillos eléctricos.
3. Los desarmamos para evaluar las puntas. Si la longitud de la punta de carbono es inferior a 1,5 centímetros, entonces es hora de reemplazarla.

Con el tiempo, los cepillos eléctricos se desgastan y quedan inutilizables, por lo que conviene revisarlos cuidadosamente y reemplazarlos de manera oportuna. Estas piezas siempre se reemplazan por pares, incluso si solo un cepillo eléctrico está dañado. Lleva contigo cepillos dañados como ejemplo para que puedas comprar otros iguales o similares.Para la instalación, son adecuadas las instrucciones anteriores, implementadas en orden inverso.

Prueba de otros componentes del motor

Verificar el motor es imposible sin probar las laminillas, que son las encargadas de transmitir la descarga eléctrica al rotor. Estas piezas están pegadas directamente al eje, pero si el motor se atasca, pueden romperse y desprenderse. En este caso no es necesario cambiar el motor si el desprendimiento es pequeño y se puede utilizar torno y lija fina.

Si hay problemas con el devanado, entonces el motor no acelerará al máximo o no arrancará en absoluto. Todo sucede debido a un cortocircuito, tras el cual el motor eléctrico se calienta mucho, el sensor de temperatura detecta el sobrecalentamiento del sistema e inmediatamente apaga la lavadora. En tal situación, existe el riesgo de dañar el termistor si la falla no se corrige a tiempo. El estado del devanado se puede comprobar con un multímetro.

• Encienda el probador en el modo "Resistencia".
• Aplicamos las sondas a las láminas.
• El valor normal es de 20 a 200 ohmios.

Si la pantalla muestra menos de 20 ohmios, entonces el problema radica en un cortocircuito, si más de 200 ohmios, entonces el problema es una rotura.

También vale la pena comprobar el estator con un multímetro. Para hacer esto, en el modo de timbre, debe aplicar alternativamente las sondas al devanado. Si el multímetro no detecta nada, entonces no hay daños. Si hay un problema en el devanado, será más fácil y económico simplemente reemplazar el motor que repararlo.

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