Se salió el tambor de la lavadora

Es imposible no notar ciertas averías. Por ejemplo, si el tambor de una lavadora se cae del eje, el usuario inmediatamente se da cuenta de que algo anda mal con el equipo. Visualmente se detecta que la centrífuga se mueve hacia abajo, por lo que parece que simplemente se ha salido. Averigüemos por qué ocurre este problema y cómo solucionarlo.

Razones del desplazamiento del tambor.

Si cree que el tambor está deformado, realice inmediatamente una prueba de diagnóstico rápida en su lavadora. Apague el “asistente doméstico” y comience a verificar. ¿Qué hacer en tal situación?

• Abra la trampilla, gire el tambor manualmente, gírelo hacia la izquierda, hacia la derecha, hacia adelante y hacia atrás. Si se nota mucho juego, el depósito realmente se ha movido. Es posible que los rodamientos se hayan roto, lo que provocó este problema.
• Inicie el modo "Centrifugado" configurando la velocidad de rotación máxima permitida de la "centrífuga". Una avería se indicará mediante un fuerte zumbido, un chirrido o el sonido del tambor golpeando las paredes del tanque. La causa de la desalineación puede ser amortiguadores desgastados o cojinetes rotos.
• Gira el tambor a mano. Si se mueve con dificultad, emitiendo sonidos poco característicos, podemos hablar de avería. El problema puede deberse a una correa de transmisión floja. Otra razón probable es el daño a la cruz del tambor.

Durante el diagnóstico, asegúrese de inspeccionar la parte trasera del tanque. Si se ven manchas de óxido o signos de desgaste en el plástico, entonces los "problemas" con el tambor se deben a cojinetes rotos y a un sello de aceite con fugas.

En general, la desalineación del tambor se observa con mayor frecuencia por las siguientes razones:

• rotura de la cruz;
• daño o desgaste de la correa de transmisión;
• cambiar la forma del eje;
• desgaste de la unidad de rodamiento;
• Daños en amortiguadores o resortes de suspensión.

Si crees que el tambor se ha desprendido, es mejor no arriesgarte y no utilizar la lavadora. Puede realizar el diagnóstico del equipo usted mismo. Le diremos dónde comenzar a verificar y cómo hacer que su “asistente doméstico” vuelva a funcionar.

Determinamos la causa del mal funcionamiento y lo eliminamos.

¿Qué hacer primero? Al notar que el tambor está torcido, tendrá que "eliminar" una posible causa del mal funcionamiento tras otra. Se recomienda realizar la verificación de simple a más compleja. Primero debes inspeccionar la correa de transmisión. Para esto:

• desenchufe el cable de alimentación de la máquina del tomacorriente;
• retire la pared trasera de la carcasa desatornillando todos los tornillos que la fijan (en algunos modelos de lavadora, primero deberá quitar la cubierta superior);
• evaluar el estado del cinturón.

Lo ideal es que quede bien tensado entre el tambor y el motor. Si el cinturón se sale, vuelva a colocarlo en su lugar. Si encuentra que la banda elástica está rota, compre una correa nueva. Al comprar componentes, asegúrese de mirar el modelo y el número de serie de la lavadora.

Una vez comprobado que todo está en orden con la correa de transmisión, procedemos a comprobar el sistema de amortiguación. Si el tanque cae dentro de la carcasa, lo más probable es que la causa sean los resortes rotos. Durante el lavado y el centrifugado, son las espirales metálicas las que sujetan el depósito evitando que se caiga.

Si al menos un resorte amortiguador se rompe, el tambor se moverá y se interrumpirá el funcionamiento de la lavadora.

Normalmente, el tanque se mantiene en su lugar mediante dos resortes: inferior y superior. No debería haber problemas con el desmontaje de las piezas. Primero debes desenganchar la punta de la “espiral” del tanque, y solo luego del cuerpo.También se instala un nuevo elemento amortiguador.

Puede que no sea el resorte, sino un amortiguador roto. Para desmontar el elemento, deberá quitar la pared frontal de la carcasa. El algoritmo de acciones será el siguiente:

• retire la cubierta superior de la carcasa;
• retire el panel falso inferior, detrás del cual se esconde el filtro de basura;
• retirar el recipiente de polvo de la máquina;
• Desatornille los tornillos que sujetan el panel de control;
• Con cuidado, para no dañar el cableado, coloque el “tidy” en la lavadora;
• desenrosque los tornillos que sujetan la pared frontal y desenganche la carrocería.

De esta forma podrá obtener libre acceso a las compuertas. Su parte inferior está unida al cuerpo con un perno, la parte opuesta está conectada al tanque mediante pestillos. Desenrosque el tornillo y ocúpese de los pestillos. Luego retire el elemento amortiguador dañado.

A continuación, debe instalar amortiguadores nuevos en su lugar original. Es importante asegurar bien las compuertas para que en el futuro el bidón no se salga durante el proceso de centrifugado. Los elementos amortiguadores comenzarán a sostener el tanque nuevamente y se solucionará la deformación.

Problema de rodamiento

Si el tambor se sale del eje, significa que la máquina automática ha estado funcionando durante mucho tiempo por desgaste con rodamientos rotos. Reparar un conjunto de rodamientos requiere bastante mano de obra, pero realmente puedes hacerlo tú mismo.

El desgaste de los rodamientos se puede juzgar por:

• manchas de óxido en la parte trasera del tanque;
• chirrido y rugido procedente de una máquina en funcionamiento;
• "Saltos" constantes de la técnica durante las flexiones.

Si nota al menos uno de los signos que indican daños en los cojinetes, revise inmediatamente la unidad, no espere hasta que el eje se deforme o la cruz del tambor reviente.

Para quitar los cojinetes viejos e instalar unos nuevos, debe sacar el tanque de la carcasa y dividirlo por la mitad en 2 partes. Si el tanque no es removible, tendrás que cortarlo con una sierra para metales. Cuando planee cambiar elementos, es mejor comprar un kit de reparación ya preparado, que incluirá:

• 2 rodamientos;
• caja de porquerías;
• lubricante especial.

Para cambiar los cojinetes, debe dividir el tanque por la mitad, quitar los anillos rotos y colocar los nuevos en su lugar. En la parte superior se coloca un sello de aceite lubricado. El montaje de la carcasa se realiza en orden inverso.

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