Error F12 en una lavadora Siemens

Si tu lavadora Siemens muestra el código F12, tendrás que revisar el motor. Como regla general, estamos hablando del hecho de que el equipo no puede hacer girar el tambor: el motor está defectuoso o se ha perdido la conexión con él. En caso de tal error, la correa de transmisión a menudo permanece en su lugar y el tablero de control permanece fuera de toda sospecha; se proporciona otra combinación para romperlo. Así que pasemos inmediatamente al diagnóstico del motor, evaluando el estado de los cepillos eléctricos, los devanados y las laminillas.

Busquemos y revisemos el motor.

No es difícil comprobar de forma independiente el rendimiento del motor. Lo principal es saber de antemano qué hacer y en qué orden. Asegúrese de estudiar el tipo y principio de funcionamiento del motor instalado en Siemens. Así, las lavadoras Siemens están equipadas con motores de conmutador que incluyen una correa de transmisión. A diferencia de los inversores, son más económicos, compactos, potentes y más fáciles de operar y reparar. Pero también hay un inconveniente: los "colectores" se estropean con mayor frecuencia, ya que algunos componentes se desgastan rápidamente y requieren reemplazo.

El error F12 indica problemas con el motor: dispositivo roto, cepillos eléctricos desgastados, láminas peladas o devanados dañados.

El diseño del motor del conmutador incluye un rotor, un estator y dos cepillos eléctricos. Las láminas y el devanado se encargan de transmitir la corriente a través del mecanismo. Debe haber un sensor que controle el número de revoluciones que toma el motor. Al diagnosticar con sus propias manos, cada elemento mencionado se verifica secuencialmente. Pero primero hay que desmontar el motor:

• retire el panel posterior de la carcasa de Siemens;
• saque la correa de transmisión de la polea;
• busque el motor ubicado debajo del tanque en el lado derecho;
• tomar una foto del chip o recordar la ubicación de los terminales para facilitar la conexión inversa;
• desconecte el cableado conectado al motor;
• aflojar los tornillos de fijación;
• Después de girar, retire el motor del "enchufe".

En primer lugar, se prueba el motor en sí. El circuito es simple: conectamos los cables del devanado del estator al rotor y les aplicamos un voltaje de 220 voltios. Si el motor comienza a funcionar y hace girar el eje, entonces el mecanismo está "vivo". En este caso, pasamos al diagnóstico de componentes individuales del motor de la lavadora Siemens. La inmovilidad del dispositivo indicará claramente una avería y una sustitución necesaria.

A pesar de la sencillez de la prueba, debe realizarse con extrema precaución. En primer lugar, debes tener cuidado al manipular el voltaje. En segundo lugar, no se debe permitir que el motor se sobrecaliente debido a la conexión directa. Es mejor no correr riesgos e incluir un elemento calefactor en el circuito, que se calentará si hay una fuga de corriente, absorbiendo todo el golpe. En tercer lugar, recordamos que dichos diagnósticos son solo superficiales y no nos permiten comprender cómo funcionará la pieza a diferentes velocidades.

cepillos desgastados

La segunda etapa del diagnóstico son los cepillos eléctricos. Están unidos al cuerpo del motor y son responsables de suavizar la fuerza de fricción saliente con la ayuda de puntas de carbono especialmente proporcionadas. Si las “carbones” se desgastan demasiado, el motor comienza a chispear, la placa detecta sobrecalentamiento y muestra el error F12. Los cepillos eléctricos se controlan de la siguiente manera:

• desenroscar los tornillos de fijación;
• comprimir el resorte;
• desenganchar los cepillos del cuerpo;
• abrir cada “caso”;
• Mida la longitud de las puntas.

Al comprar escobillas nuevas, consulte el número de serie del modelo Siemens.

Se muestra un código de avería si la longitud del "carbón" de uno de los cepillos es inferior a 1,5 cm. Sólo hay una salida: sustituir las varillas, y siempre por pares. Las cajas nuevas se instalan de acuerdo con las instrucciones descritas en orden inverso.

Comprobación de otras piezas del motor.

Continúan las reparaciones y diagnósticos de laminillas. Se trata de placas de metal que están pegadas al eje y transmiten corriente al rotor. Con el tiempo, se dañan o se desprenden, lo que provoca fallos en el motor. Con un desprendimiento menor, basta con suavizar las "rebabas" con papel de lija, pero un desprendimiento severo requerirá un reemplazo completo del dispositivo.

El error F12 también se debe a problemas con el devanado: el motor no arranca o no tiene tiempo de acelerar. Cuando se aplica corriente, se produce un cortocircuito, el motor se calienta, el termistor detecta un sobrecalentamiento y el tablero de control tiene que restablecer el programa. Como resultado, se avería el sensor de temperatura o el propio motor. El devanado se prueba con un multímetro:

• encienda el "Ohmímetro";
• tocar la laminilla con las sondas;
• Mire el resultado (la norma es de 20 a 200 ohmios, las desviaciones indican un cortocircuito o una rotura).

Luego activamos el timbre y hacemos sonar el estator en caso de avería. Si se detecta una fuga de corriente, la situación solo se puede corregir reemplazando el motor. Compramos un motor nuevo, lo instalamos y comenzamos un lavado de prueba.

Comentarios del lector

• Comparte tu opinión - deja un comentario