Error F12 en una lavadora Bosch

La belleza de las lavadoras modernas es que diagnostican automáticamente la máquina y, si se detectan problemas, notifican al usuario mediante un código en la pantalla o indicación de los LED del panel. En cualquier caso, podrás determinar rápidamente la causa y eliminarla. Pero para trazar un plan de acción, es necesario descifrar correctamente la señal. Si se muestra el error F12 en una máquina Bosch, entonces el sistema de autodiagnóstico ha detectado un mal funcionamiento del motor eléctrico. Echemos un vistazo más de cerca a qué es exactamente lo que está roto y cómo repararlo.

F12 en ruso

Para descifrar el código de error F12, basta con mirar las instrucciones. Basta un vistazo para darse cuenta de que hay un problema con el motor eléctrico.. El sistema de autodiagnóstico no te lo dirá con mayor precisión, tendrás que realizar una comprobación exhaustiva.

Antes de desmontar el motor, describamos la posible gama de problemas. Entonces, los siguientes problemas conducen a F12:

• puntas desgastadas de cepillos eléctricos;
• láminas peladas;
• bobinado roto.

La mayoría de las veces, Bosch muestra "F12" debido a cepillos eléctricos desgastados.

Para determinar con mayor precisión quién es el culpable de la falla y qué hacer a continuación, es necesario verificar secuencialmente cada "punto" designado. Es mejor comenzar con cepillos eléctricos, ya que es fácil reemplazarlos con sus propias manos en casa. Si los problemas con las láminas o los devanados provocan F12, no será suficiente reemplazar el motor y comunicarse con un centro de servicio.

Progreso de la verificación del motor

En cualquier caso, el motivo de la aparición del F12 está “oculto” en el motor eléctrico. Por lo tanto, es necesario retirar el motor del cuerpo de la lavadora y verificar el funcionamiento de cada pieza problemática. El procedimiento es el siguiente:

• desconecte Bosch de la fuente de alimentación y del alcantarillado;
• voltea la “espalda” hacia ti;
• retire la pared trasera de la máquina;
• encontramos el motor situado en la parte inferior de la carrocería;
• retire la correa de transmisión de la polea;
• afloje el perno de retención central;
• Gire el motor y tire de él hacia usted, sacándolo de su asiento.

¡Antes de desmontar la lavadora, debes asegurarte de que el equipo esté desconectado de las líneas eléctricas!

Antes de intentar reparar el motor, vale la pena profundizar un poco en su estructura. Recordamos que las máquinas Bosch utilizan motores de conmutador, que son compactos y potentes. El impulso del motor se transmite al eje del tambor a través de la correa de transmisión.

Ahora sobre los "internos". En el cuerpo del motor hay un tacogenerador que controla el grado de rotación y transmite datos de velocidad al tablero de control. Junto al sensor, a ambos lados del motor, se encuentran unos cepillos eléctricos que suavizan la fuerza de fricción. Dos componentes integrales más son el rotor y el estator.

En primer lugar, es necesario comprobar el rendimiento del motor en su conjunto.

1. Establecemos contacto entre los devanados del estator y del rotor.
2. Les suministramos una tensión de 220V;
3. evalúe el resultado (si comienza la rotación, entonces todo está en orden).

Sin embargo, esta verificación tiene sus propios riesgos y dificultades. En primer lugar, es imposible probar el funcionamiento del motor en diferentes modos. En segundo lugar, la aplicación de tensión amenaza directamente con un cortocircuito debido al sobrecalentamiento del motor. Para reducir la probabilidad de sobrecalentamiento, se recomienda incluir un calentador en el circuito, que tomará la alimentación principal de 220 V. ¿Ha pasado el motor la inspección? Esto significa que lo siguiente es el diagnóstico puntual: evaluar el estado de las escobillas, las láminas y los devanados.

Empezar con pinceles

Es mejor empezar con los pinceles.Con el tiempo, las puntas de carbono se desgastan contra el cuerpo del motor, por lo que la fuerza de fricción no se suaviza y aparecen chispas. Todo esto provoca una interrupción del funcionamiento del motor y la aparición del error F12.

Comprobar la integridad de las escobillas es sencillo:

• Encontramos cepillos ubicados a ambos lados: hay dos;
• aflojar los tornillos que los sujetan;
• nos ocupamos del mecanismo de resorte y retiramos las escobillas;
• abrimos cada caso;
• mida la longitud de las “carbones” (mínimo – 1,5 cm).

¡Cambia dos cepillos eléctricos a la vez!

Si la punta de carbón está desgastada, se ha detectado un mal funcionamiento. En este caso, debe comprar dos cepillos similares y reemplazarlos por los viejos.

Otros componentes del motor

¿Se han probado los cepillos? Entonces, pasemos al diagnóstico de las láminas. Se trata de placas de metal que se pegan directamente al eje y transmiten corriente al devanado. Si se pela, la transmisión se interrumpe y el motor no puede funcionar a plena potencia. La reparación de desprendimientos menores se limita a afilar la superficie del motor en un torno, en caso de deformaciones severas, solo será útil reemplazar todo el conjunto.

Las láminas dañadas se manifiestan por la presencia de desprendimientos y “rebabas”.

Un devanado dañado también provoca que el motor se detenga. La mayoría de las veces, el problema es que hay una fuga de corriente, un cortocircuito, el posterior sobrecalentamiento del motor y la activación del termistor. El tablero de control detecta un problema y muestra un código de error. La suposición se confirma de la siguiente manera:

• enciende el multímetro para medir ohmios;
• conectarse a las lamas;
• Comparamos el resultado con la norma de 20-200 ohmios.

Al “finalizar” comprobamos el estator con un timbre. Si escucha un chirrido, será necesario reemplazar el motor. Reparar un devanado dañado es muy problemático y costoso, es más fácil y rentable comprar un motor nuevo.

1 comentario de lector

1. 10/05/2022 a las 09:01

   Azret:

   Las escobillas y el motor están en buen estado. El cableado está intacto. El tacómetro es normal. Había polvo de maleza en el diagrama. Lo limpié. En cualquier modo, arroja F12 10 segundos después de apagarse. Entrar en modo de servicio no ayuda. El error desaparece y vuelve a aparecer. Ventajas de Bosch Maxx. Dime, ¿tal vez estoy ingresando al modo de servicio incorrectamente? Mantengo presionado el botón de inicio y giro el selector en sentido antihorario dos posiciones.

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