Error E33 en lavadora Zanussi

Error E33 en lavadora ZanussiSi aparece el código E33 en la pantalla de tu lavadora Zanussi, desenchufa con cuidado el cable de alimentación de la toma de corriente sin tocar ninguna parte metálica del electrodoméstico. Tal precaución no vendrá mal, ya que si se produce tal error, la lavadora puede representar un peligro. Ahora puede comenzar a solucionar problemas.

Encontrar el elemento calefactor

El código de falla E33 a menudo se asocia con una fuga de corriente desde el calentador al cuerpo de la lavadora. La resistencia de los equipos Zanussi puede ubicarse en la parte trasera o delantera, según el diseño del modelo. Para determinar su ubicación, utilice documentación técnica o inspeccione el automóvil usted mismo. Si hay elementos grandes que sobresalen en el panel posterior, probablemente el elemento calefactor se encuentre allí.

Si tras la inspección resulta que la parte trasera extraíble de la lavadora Zanussi no tiene grandes elementos sobresalientes, entonces debes buscar el calentador desde el frente. Dependiendo de la posición del elemento calefactor, será necesario retirar el panel frontal o posterior de la máquina. Si tiene dudas y no puede decidirse, comience desde atrás; la pared trasera es mucho más fácil de quitar e instalar que la delantera.

El elemento calefactor se quemó y colapsó.

Revisamos y cambiamos cuidadosamente el elemento calefactor.

Las reparaciones comienzan con el desmantelamiento del propio calentador. Consideremos una situación en la que el calentador eléctrico se encuentra en la parte inferior de la carcasa, detrás del panel trasero. Gire la unidad hacia usted, desatornille los pernos de sujeción y retire el panel. Luego busque el elemento calefactor. No es difícil de reconocer: la base de la pieza parece una elipse de metal con protuberancias: contactos, un pasador y un termistor.

¡Atención! ¡Asegúrese de apagar y desconectar su lavadora Zanussi del suministro de agua antes de comenzar a desmontarla!

Empecemos a diagnosticarlo nosotros mismos. Fotografíe previamente todos los componentes. Desconecte con cuidado el cableado del elemento calefactor. Encienda el multímetro, configúrelo en modo “Resistencia” con un valor de 200. Conecte las sondas a los contactos apropiados.

Un valor entre 24 y 40 ohmios indica que todo está en orden. Uno indicará una rotura interna y cero indicará un cortocircuito. Lamentablemente, en este último caso no se puede corregir nada, habrá que comprar e instalar un calentador eléctrico nuevo.

revise cuidadosamente el elemento calefactor con un multímetro

Ahora comprobamos la pieza en busca de averías. Habiendo reiniciado el modo anterior, active la opción “Zumbador” en el multímetro y conecte la sonda al contacto. Si escucha una señal, también será necesario cambiar el elemento calefactor. Para ello es necesario desmontarlo:

  • coloque un recipiente debajo de la resistencia: si queda agua dentro del tanque, puede derramarse durante el desmontaje e inundar el cableado;
  • retire los terminales de los cables, recordando de antemano qué terminal está conectado a qué parte del calentador;
  • desenrosque el perno de conexión a tierra (ubicado en el medio de la base) no completamente, presione el pasador hacia afuera de usted;
  • agarre los contactos del elemento calefactor y tire con cuidado de la pieza hacia usted.

El proceso puede complicarse por un sello que ha crecido durante el funcionamiento y bloquea el dispositivo. Qué hacer en este caso: tratar la encía con WD-40 y esperar aproximadamente un cuarto de hora. Luego retire el termistor, desenrosque el perno y, girándolo, extraiga el elemento calefactor.

Cuando busque un nuevo elemento calefactor, primero busque el número de serie estampado en el cuerpo del antiguo. Antes de instalar la pieza, limpie el asiento. A continuación, el montaje se realiza en orden inverso. Ahora ya sabes qué hacer si tu coche Zanussi muestra el error E33.¡Feliz renovación!

   

1 comentario de lector

  1. Gravatar Andrey andrés:

    E31, E32, E33, E34: problemas causados ​​por una discrepancia en las lecturas del interruptor de presión.

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