La lavadora electrolux no lava.

Nadie está a salvo de una parada repentina de los electrodomésticos. Si de repente la lavadora Electrolux no se lava después de llenarla con agua, entonces no debe entrar en pánico y llamar inmediatamente a un técnico. Puede determinar la naturaleza de la avería y solucionarla usted mismo. Sólo es necesario determinar la gama de fallos típicos, “sumergirse” en el diseño del dispositivo y recordar las precauciones de seguridad. Le sugerimos que averigüe cómo y en qué secuencia debe actuar.

Culpables frecuentes de este tipo de averías.

Si la lavadora absorbió agua obedientemente, pero nunca comenzó a lavar, entonces es demasiado pronto para cancelar el equipo. En la mayoría de los casos, estamos hablando de averías menores que se pueden solucionar fácilmente en casa. Pero primero será necesario realizar diagnósticos y determinar con mayor precisión la magnitud del problema.

Las siguientes averías pueden hacer que la máquina se detenga después de una ingesta de agua exitosa:

• una correa de transmisión rota (para modelos Electrolux con transmisión por correa);
• un motor eléctrico averiado (devanados, láminas, escobillas, condensadores, sensores de temperatura o tacogeneradores sospechosos);
• elemento calefactor que no funciona (al seleccionar un ciclo de alta temperatura, la máquina no puede calentar el agua y falla);
• Tablero de control roto (u otro elemento electrónico).

La pantalla puede ayudar a aclarar la causa de la falla. El sistema de autodiagnóstico muestra un código de error correspondiente a la avería producida. Basta recordar la combinación y descifrarla según las instrucciones.

La lavadora Electrolux se detiene después de extraer agua debido a problemas con el accionamiento, el motor, el elemento calefactor y la electrónica.

Sin pantalla, tendrás que buscar el problema manualmente. Es necesario comprobar uno por uno cada posible “punto doloroso”. Es mejor comenzar con un problema simple y común: una correa de transmisión rota, y dejar el complejo y rara vez roto tablero de control para el “postre”. Más precisamente, después de una búsqueda fallida con sospechas sobre el módulo de control, debe comunicarse con un centro de servicio. Hacer electrónica usted mismo es muy arriesgado.

Elemento de accionamiento

La inspección comienza con la correa de transmisión. Una banda elástica voladora a menudo hace que la máquina extraiga agua en modo normal, pero no puede hacer girar el tambor. Es simple: la velocidad del motor no se transmite al eje del tambor debido a una falla en la transmisión. Esto sucede cuando el equipo se transporta incorrectamente, se instala incorrectamente o se repara inoportunamente.

Comprobar el estado de funcionamiento de la transmisión es sencillo: basta con mirar la correa. En Electrolux con carga horizontal está ubicado en la parte trasera, y en los “verticales” está en el costado. En cualquier caso, retire el panel que oculta la polea desatornillando los tornillos e inspeccione la máquina.

Es imposible no notar una goma elástica suelta. Colgará de una polea o se tumbará en el fondo. Pero no podrá devolver inmediatamente el cinturón a su lugar. En primer lugar, se debe inspeccionar cuidadosamente la llanta. La goma puede estar rota, agrietada o estirada. En este caso, es mejor sustituirlo por uno nuevo e intacto.

La correa regresa a la polea de la siguiente manera:

• enderezar la banda elástica;
• ponlo en la rueda pequeña de la polea;
• tirando de ella con la mano enganchamos la llanta a la rueda grande;
• Al mismo tiempo, giramos la polea en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el elástico encaje en las ranuras previstas.

Si el cinturón se rompe una vez, puede prescindir de reemplazarlo.Si la banda elástica se cae con frecuencia, es mejor no retrasar el procedimiento e inmediatamente comprar una nueva, especialmente porque la llanta es barata. Es importante realizar un lavado de prueba después de las manipulaciones para comprobar el funcionamiento del Electrolux.

prueba de motor

La máquina se detiene después de llenarse de agua y cuando se avería el motor eléctrico. La mayoría de las veces, los frenos son los culpables de las escobillas, que se desgastan y fallan después de un uso prolongado. Los motores asíncronos a menudo se niegan a acelerar cuando el condensador de arranque está defectuoso. Además, los motores no arrancan cuando se sobrecalientan, cuando se activan varios ciclos de alta temperatura seguidos. En este último caso, es importante dejar “reposar” la máquina durante 50-60 minutos.

No ejecute más de 2 ciclos de alta temperatura seguidos: ¡el motor se sobrecalentará y dejará de funcionar!

En la mayoría de los casos, el motor se frena mediante cepillos eléctricos, que deben cambiarse periódicamente. El procedimiento es sencillo y rápido: desenrosca el panel trasero, libera el motor de los cables y tornillos de sujeción, retira la pieza y colócala sobre la mesa. Luego encontramos dos carcasas en el cuerpo, las retiramos con un destornillador plano y presionamos los pestillos provistos. A continuación, instalamos varillas nuevas y las fijamos al motor. No olvide limpiar el polvo de grafito del metal en el "acabado" y ejecutar un ciclo de prueba.

Elemento del tablero de control quemado

Si el agua se recolecta exitosamente, el ciclo no comienza si el tablero de control no puede dar una señal para iniciar el programa. En palabras simples, la electrónica "voló", tanto el módulo en sí como su triac, pista o cable individual. En este caso, realizar un diagnóstico integral y reparar un elemento defectuoso es sumamente difícil y arriesgado. Le recordamos que es mejor ponerse en contacto inmediatamente con el centro de servicio si tiene tales sospechas.

Pero la autorreparación de la electrónica es teóricamente posible. En primer lugar, es importante comprobar constantemente el sistema eléctrico: inspeccionar todos los conductores, terminales y contactos. Puede haber fuga de corriente, rotura de aislamiento, desconexión u oxidación en alguna parte. Será necesario limpiar las fases y apretar las abrazaderas.

Otra razón es una avería de la unidad electrónica. Es el tablero el que se encarga de encender la ciclo y coordinar todo el funcionamiento de la máquina. Así, después de llenar el tanque, se debe activar el presostato, enviando una señal al módulo de que el conjunto está completo y listo para lavar. Si el track o triac correspondiente al sensor está averiado, la información no llega al destinatario y la máquina se queda en silencio e inactiva.

La unidad electrónica es mucho más difícil de manejar. El tablero de control es un panel con cientos de contactos, microcircuitos y elementos que son imposibles de entender sin experiencia y equipo. Es mejor no correr riesgos y buscar ayuda de profesionales.

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