Los puños de la lavadora crujen

Los puños de la lavadora crujen Sólo hay tres situaciones en las que la pulsera de la lavadora cruje y se engancha en el borde del tambor. El primero es un defecto de fabricación, especialmente si la máquina es un modelo económico, el segundo es un montaje e instalación incorrectos del sello durante su reemplazo programado. El tercero, un problema con la cruz o el conjunto de cojinetes, aparece sólo después de varios años de funcionamiento de la lavadora. Por lo general, no es difícil determinar la causa del chirrido: si el ruido apareció inmediatamente después de la compra o reparación, entonces el problema está en la propia banda elástica, si más tarde se produjo una avería. Pero no es necesario soportar el crujido, es mejor intentar "curar" la máquina.

¿Cómo eliminar un chirrido de forma fiable?

Los maestros tienen varios métodos en su arsenal para eliminar los chirridos cuando gira el tambor. No todos ellos pueden considerarse simples y seguros. Por eso, algunos aconsejan aflojar las abrazaderas, quitar el manguito y reajustar su posición. Sin embargo, para un ama de casa será problemático hacer esto en casa. En primer lugar, el método no es adecuado para todos los modelos de lavadoras y, en segundo lugar, el proceso de desmontar y apretar los puños es un procedimiento bastante problemático. Es difícil determinar la posición correcta del sello sin experiencia.

La segunda opción es aún más arriesgada. Según él, se recomienda quitar primero el brazalete y luego recortar los bordes adheridos al tambor con un cuchillo de oficina. Pero si un artesano experimentado puede determinar el lugar de fricción y devolver fácilmente la goma a la trampilla, es más probable que un usuario común la arruine cortándola en el lugar equivocado. Pero esto no significa que sin servicio no pueda deshacerse del sonido de la fricción sobre la goma. Existe una opción de reparación segura y relativamente fácil. Las instrucciones son las siguientes: Los expertos sugieren cortar el brazalete.

ir a una ferretería;
compre papel de lija con un grano de al menos 60 unidades (este tipo de papel de lija cuesta un centavo);
regrese a la máquina y abra la escotilla;
Dobla el papel de lija por la mitad con el lado granulado hacia afuera;
Inserte el papel entre el tambor y el brazalete:
Sosteniendo el papel de lija, gire el tambor hasta que se borre el borde sobresaliente de la goma.

Para quitar el “cierre”, tendrás que girar el tambor entre 100 y 120 veces. Esto llevará tiempo, pero los riesgos de dañar el brazalete y la máquina son mínimos. Después solo queda ejecutar el ciclo de prueba y escuchar: si el chirrido desaparece, entonces el problema está solucionado; si no, repetimos el procedimiento.

El crujido es síntoma de una avería más grave.

El tambor no siempre roza la junta de goma debido a la posición incorrecta del manguito. Si la máquina se compró hace mucho tiempo y la banda elástica no se reemplazó, entonces el problema es una avería: debido al uso prolongado, el travesaño comenzó a deteriorarse. Este problema es muy grave y provoca inevitablemente juego en el depósito: el cilindro cambia de trayectoria y se pega al cuerpo de la máquina. Como regla general, además de los crujidos, se escuchan otros ruidos sospechosos: golpes y ruidos metálicos.

Sólo hay una forma de comprobar el estado de la cruz: desmontando y partiendo el tanque por la mitad. A veces puedes sospechar problemas sin desmontar la lavadora. Si la avería es grave, el conjunto del cojinete seguramente se verá afectado junto con el eje. Los problemas con este último se manifiestan por manchas de óxido en la pared trasera del tanque de lavado. travesaño de lavadora destruido

Si el travesaño y el conjunto del cojinete se rompen, las medidas a medias no ayudarán. Es necesario dejar de utilizar la máquina inmediatamente y realizar las reparaciones correspondientes. Las instrucciones sobre qué hacer a continuación son las siguientes:

desconectar la lavadora de las comunicaciones;
desmontar la carrocería y retirar el tanque;
desenroscar o cortar el depósito en dos mitades, según el modelo de máquina;
quitar el tambor;
inspeccionar la cruz.

Las piezas pegajosas y los sujetadores se eliminan después del tratamiento con lubricante WD-40.

Si el travesaño está dañado, lo reemplazamos. Desenroscamos los tres tornillos de sujeción y luego, golpeando la pieza con un martillo y haciendo palanca con un destornillador, la retiramos de las ranuras. Compramos nuevas “cuchillas” según el número de serie de la máquina y las fijamos en el eje. El trámite es bastante complicado, es mejor contactar con el servicio.