¿Cómo conectar un motor de una lavadora vieja?

Normalmente, las lavadoras fabricadas hace 15 a 25 años están equipadas con motores conmutadores o asíncronos. Los motores inversores ya están instalados en máquinas más modernas y rara vez se utilizan para fines "secundarios". Por lo tanto, descubriremos cómo conectar el motor de una lavadora vieja. Te contamos lo que necesitas saber, cuáles son las características de incluir diferentes tipos de dispositivos en un circuito eléctrico.

Motor asíncrono monofásico

Este tipo de motor sólo se puede encontrar en lavadoras automáticas y semiautomáticas muy antiguas. Antes de intentar conectar el dispositivo, pruébelo con un multímetro. Cambie el probador para medir la resistencia y encuentre los cables que se "conectan" entre sí. Los dos terminales restantes son un par del segundo devanado.

Entonces necesitas entender qué devanado es cuál. Esto se puede hacer "a ojo": la sección transversal de los cables de arranque es más pequeña que la de los de trabajo. Aún es mejor determinar el tipo de devanado con un multímetro.

El devanado de arranque producirá más resistencia y el devanado de trabajo producirá menos resistencia.

El devanado de arranque es necesario para crear el par primario. En la mayoría de los casos, sólo funciona durante unos segundos después de que arranca el motor. El devanado de trabajo es necesario para mantener el campo magnético de rotación; está "activo" hasta que el motor se desconecta de la red.

En el circuito del motor, además de dos tipos de devanados, también hay un contactor o condensador con una capacidad de 2 a 4 μF. Si planea utilizar el motor sin cargas, puede prescindir de estos dispositivos auxiliares. ¿Cómo entendemos la expresión “sin carga”?

El diseño de la lavadora implica que se conectará una polea con un tambor al eje del motor. El motor debe hacer girar la “centrifugadora”, y en el momento de encenderlo experimenta una mayor carga, por lo que el circuito debe incluir un capacitor o “fuente de alimentación” al devanado de arranque. Si planea utilizar el motor en condiciones más "suaves", entonces puede descuidar los dispositivos auxiliares que facilitan el arranque.

Si ha ensamblado un dispositivo nuevo (por ejemplo, una esmeril o una cortadora de manzanas) utilizando el motor de una lavadora vieja y el motor se calienta demasiado incluso después de un funcionamiento breve, debe tomar las medidas adecuadas. Puede haber varias razones para este “sobrecalentamiento”:

• rodamientos rotos;
• "espacio" reducido entre el estator y el rotor (debido a esto, las piezas rozan constantemente entre sí);
• un condensador seleccionado incorrectamente, es decir, su capacidad demasiado grande.

Comprobar si el condensador está defectuoso es bastante sencillo. Es necesario apagarlo y luego la imagen se aclarará. Si este es el caso, es necesario reducir la capacidad del dispositivo de arranque.

Hay motores monofásicos que no tienen cuatro, sino tres terminales. Esto se debe a que los dos devanados ya están conectados entre sí en un punto. En cualquier caso, al retirar el motor de la lavadora, asegúrese de fijarse en cómo estaba conectado el motor a ella. Esto le ayudará a crear su propio circuito eléctrico para un dispositivo casero.

“Motores” del conmutador de escobillas

Estos motores se encuentran en la mayoría de las lavadoras fabricadas en las últimas tres décadas. Los motores de colector no tienen devanado de arranque y no requieren la inclusión de un condensador en el circuito. Son capaces de "aceptar" tanto corriente continua como funcionar con corriente alterna.

El motor conmutador puede tener de 5 a 8 pines, según el modelo, pero la mayoría de ellos no sirven para conectar el motor fuera de la lavadora.

Primero debe encontrar los terminales para conectar el sensor Hall; definitivamente no serán necesarios durante el funcionamiento posterior del motor fuera de la lavadora. Ármate con un multímetro y mide la resistencia de los cables. Los devanados del tacogenerador darán lecturas de aproximadamente 60 a 70 ohmios.

Los colectores también disponen de un contacto de protección térmica. Produce resistencia cero. Y esta conclusión puede calificarse de “innecesaria”.

Para encender el dispositivo colector en el circuito, se debe aplicar voltaje al terminal libre del devanado. Su segundo extremo está conectado al cepillo eléctrico derecho. El cepillo izquierdo está conectado a la fuente de alimentación de 220 voltios. Después de tales manipulaciones, el motor comenzará a funcionar y a girar unilateralmente.

Para cambiar la dirección de movimiento del motor eléctrico, será necesario cambiar las escobillas. Entonces, el derecho se alimentará desde la red y el izquierdo se combinará con el cable enrollado.

Antes de arrancar, se recomienda fijar bien el motor del conmutador, ya que empezará a funcionar con un fuerte tirón y podría dañar su cableado.

En algunos casos, puede ser necesario ajustar el número de revoluciones del motor del conmutador. Para estos fines, puede utilizar un atenuador. En este caso, la potencia del dispositivo debe ser mayor que la de un motor eléctrico.

Puede comprar un atenuador especial en tiendas que vendan elementos de sistemas de ventilación. Dado que dichos dispositivos se utilizan para controlar la velocidad de los motores de ventilación de suministro y campanas.

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