Error E30 en una lavadora Electrolux

Error E30 en una lavadora Electrolux El autodiagnóstico en las lavadoras Electrolux no puede determinar de forma inequívoca el origen del mal funcionamiento. La combinación que se muestra en la pantalla puede indicar una docena de problemas de diferente escala y naturaleza. Para encontrar una ubicación específica, debe marcar todas las opciones posibles una por una. Un ejemplo sorprendente es el error E30 en una lavadora. ¿Qué es este problema y cómo puedo solucionarlo?

prueba de servicio

El hecho es que Electrolux primero genera un código de error común a varias averías, pero la combinación se puede aclarar mediante una prueba de servicio. La ubicación específica de la falla no se reflejará, pero el campo de búsqueda se reducirá significativamente. Para entrar en modo de prueba, debe seguir las siguientes instrucciones:

apague la máquina de la fuente de alimentación;
presione simultáneamente el botón “INICIO/PAUSA” y el botón “OPCIÓN” adyacente, sin soltar las teclas durante 2-5 segundos (hasta que los LED en el tablero comiencen a parpadear).

Para salir del modo de prueba de servicio, debe apagar, encender y apagar la lavadora.

Tan pronto como las luces comiencen a brillar, se iniciará el modo de prueba. Este es un programa de autoprueba automática de la unidad, durante el cual el sistema busca posibles problemas en dos etapas, simplificando el proceso de resolución del problema. En la primera etapa se evalúa el funcionamiento de botones y LED, en la segunda etapa se leen códigos de error sobre detalles específicos. En este último caso, la dirección del diagnóstico se puede controlar girando el selector de marchas en el sentido de las agujas del reloj. iniciar una prueba de servicio

Si ocurre el error E30, se debe mover el programador a la sexta “posición”.A él están “unidos” el calentador y la electroválvula de la lavadora, y si hay algún problema con ellos, el sistema emitirá el código correspondiente. Si esto sucede, la situación debe corregirse mediante una verificación exhaustiva del elemento calefactor.

Revisión detallada del calentador

Sólo hay una respuesta a qué hacer si sospecha que un elemento calefactor está roto: "hacer sonar" el calentador con un multímetro. Pero antes de configurar el probador y comenzar a medir, necesita saber exactamente la resistencia nominal del elemento. Para ello, recuerde las matemáticas y calcule el indicador utilizando la fórmula R= U²/P, donde:

U es el voltaje al que funciona el calentador; en la realidad rusa es constante: 220 voltios;
P es la potencia del elemento calefactor existente. Cada uno tiene un significado diferente, por eso sacamos el manual de usuario de la lavadora y buscamos el parámetro correspondiente. Si no hay instrucciones, acceda a Internet ingresando una consulta con el número de serie de la lavadora en la barra de búsqueda.

Por ejemplo, la potencia nominal de nuestro calentador es de 1800 W y, en consecuencia, el voltaje de la red es de 220 W. Entonces la fórmula completa se verá así: R=220²/1800=26,8 Ohm. Recordamos el valor resultante y procedemos a la prueba directa con un multímetro.

Antes de probar el elemento calefactor, debe desconectar la máquina de la fuente de alimentación.

Desconecte el cableado del calentador.
Configure el multímetro en modo "Resistencia".
Coloque el selector en 200 ohmios.
Aplicamos las sondas del tester a los terminales del calentador de agua.
Evaluamos qué tan cerca está la medida que muestra el dispositivo de la cifra calculada previamente.

Si la resistencia nominal está cerca del resultado de la fórmula, entonces la pieza está en buen estado. En los casos en que aparece "1" en la pantalla, ni siquiera la reparación ayudará, solo un reemplazo completo del elemento calefactor.Con "0" la situación es similar a "1", ya que se ha producido un cortocircuito y el funcionamiento posterior del calentador es inaceptable.

No debe centrarse en la integridad externa del elemento; a menudo, un dieléctrico se escapa de la "espiral", lo que es extremadamente peligroso para la salud humana. Es mejor comprobar inmediatamente si hay averías en la carcasa cambiando el multímetro al modo "Zumbador".. Si escucha un chirrido después de aplicar una de las sondas al cuerpo, entonces no tiene sentido intentar reparar el elemento calefactor; es necesario un reemplazo urgente.